Lợi ích của việc tái chế lốp xe
Việc tái chế lốp xe mang lại nhiều lợi ích không chỉ cho mỗi chủ xe mà còn cho cộng đồng. Đầu tiên, nó tiết kiệm không gian trong các bãi chôn lấp. Do hình dạng tròn và rỗng nên lốp xe chiếm rất nhiều không gian trong các bãi chôn lấp. Loại bỏ những vật dụng cồng kềnh như lốp xe có thể giải phóng không gian trong bãi chôn lấp cho những vật dụng khác không thể tái chế dễ dàng.
Tái chế lốp xe cũng có thể tạo ra các sản phẩm có lợi mới. Nhiên liệu có nguồn gốc từ lốp xe (TDF) là một ví dụ về nhiên liệu được sản xuất thông qua quá trình nhiệt phân lốp xe phế liệu ở nhiệt độ cao và được coi là tiết kiệm năng lượng hơn nhiên liệu thông thường. Nó cũng thải ra lượng khí thải tối thiểu.
Tái chế lốp xe cũng có thể tạo ra các sản phẩm hữu ích khác như cỏ sân chơi, dây buộc đường sắt và nhựa đường cao su.
Quá trình này cũng giúp ngăn ngừa sự lây lan của bệnh tật. Lốp xe đã qua sử dụng và bỏ đi có thể là nơi làm tổ của loài gặm nhấm và muỗi. Bằng cách tái chế lốp xe cũ, những loài gây hại này có thể bị loại bỏ. Do đó có thể phòng ngừa được các bệnh do các loài động vật trên gây ra.
Làm thế nào để tái chế lốp xe?
Làm thế nào để tái chế lốp xe cũ? Một là hỏi chính quyền địa phương về tình hình các trạm tái chế lốp xe cũ. Bạn có thể mang lốp xe cũ của mình đến trạm tái chế để tái chế. Bạn cũng có thể mang những chiếc lốp này đến trung tâm tái chế của gia đình mình. Sau đó, lốp xe có thể được đóng gói và gửi đến nhà máy chế biến, nơi chúng được cắt nhỏ thành các mảnh nhỏ hơn bằng máy hủy tài liệu. Mục đích là để giảm khối lượng của lốp và tạo ra vật liệu dễ xử lý.
Sản phẩm cuối cùng là nguyên liệu thô có thể sử dụng ở TDF, thị trường lốp xe đã qua sử dụng phát triển nhất ở Hoa Kỳ. Nó được sử dụng rộng rãi trong các lò nung xi măng, nhà máy giấy, công ty điện lực và các ngành công nghiệp khác làm nhiên liệu bổ sung.
Sau khi băm lốp, dây lốp có thể được tháo ra, từ đó làm tăng tính linh hoạt, linh hoạt và độ bền của lốp. Dây tháo dỡ được tái chế và thường được đưa trở lại nhà máy vì nó có thể được sử dụng để sản xuất thép mới. Phần cao su còn lại sau đó được sàng lọc để đảm bảo không có dây và các chất gây ô nhiễm khác. Làm sạch cao su bằng nước và chất tẩy rửa khác. Cuối cùng, cao su sạch được đóng gói và vận chuyển đến các nhà máy khác cần cao su làm nguyên liệu thô, chẳng hạn như nhà sản xuất giày cao su.
Cao su tái chế cũng có thể được sử dụng trong các ứng dụng khác như cao su sàn, cao su nhựa đường, thảm động vật và sàn sân chơi tổng hợp.
Các sản phẩm phụ cao su khác có thể được tái sử dụng dưới nhiều hình dạng và hình thức khác nhau. Ví dụ, sợi và nylon chiếm gần 15% lốp xe. Sau khi được chiết xuất từ lốp xe cũ, những vật liệu này có thể được sử dụng để làm bê tông, sợi thủy tinh, thạch cao, bảo vệ mái dốc và vật liệu làm sạch.
Bột cao su cũng có thể được chiết xuất từ lốp xe tái chế. Vật liệu hiệu suất cao nhưng rẻ tiền này có thể được sử dụng để sản xuất các sản phẩm bịt kín, nhựa và cao su.
Quy trình tái chế lốp xe
Toàn bộ quá trình tái chế lốp xe bao gồm các bước sau:
Máy kéo dây: Tháo vành lốp.
Thiết bị vận chuyển: băng tải, băng tải trục vít, hệ thống vận chuyển bằng khí nén.
Máy hủy/máy nghiền lốp: Xé lốp thành màng mỏng (50mm-150mm).
Máy tách: Tách dây cao su và dây thép rồi xử lý thành hạt cao su (10 mm-20mm).
Bộ tách từ: Tách dây thép khỏi hỗn hợp dây cao su-thép.
Máy tạo hạt: nghiền vụn bánh mì thành kích thước nhỏ hơn (1mm-7mm).
Màn hình rung: tách các hạt cao su có kích thước khác nhau và gửi các hạt có kích thước lớn trở lại máy nghiền để nghiền thứ cấp.
Máy tách sợi: Loại bỏ tạp chất và sợi lạ.
Bộ tách từ thứ cấp: loại bỏ những dây thép nhỏ còn sót lại ở đây.
Nghiền: Nghiền các hạt thành bột (lưới 30-100).
